一、載荷

　　根據(jù)載荷方向的不同，有軸向載荷和徑向載荷之別。鐵路車輛在運行過程中會形成較大的垂向力，同時由于曲線等運動也會導致軸向力的產(chǎn)生。另外，還需要知道的是，動態(tài)載荷的產(chǎn)生會對軸承損壞產(chǎn)生很大影響。軸承動態(tài)載荷形成的原因主要包括車輪自身缺陷、鐵路缺陷等等。

　　隨著軸承生產(chǎn)技藝水平的進步，已經(jīng)有越來越多的軸承類型用于鐵路車輛的使用。在目前市場上，已經(jīng)不再使用普通滑動軸承產(chǎn)品，取而代之的是圓柱滾子軸承等等。鐵路車輛貨運量的增加，使得它需要承受載荷量也大大增加。在這種市場需求下，就出現(xiàn)了空心錐形滾珠軸承這一軸承產(chǎn)品，它的優(yōu)勢特點主要表現(xiàn)為密封作用良好、可承受大的載荷等等。因此，它對提高鐵路車輛的使用可靠性、降低使用成本等都有著重要影響。

二、理論使用壽命

　　軸承的理論使用壽命是一個預期值，在正確使用的前提下，它的使用壽命是較長。但是，實際應用中，總會出現(xiàn)過早損壞的現(xiàn)象。除了交變載荷起作用外，使用失當也是引起過早失效的一個重要原因。

　　為了對軸承使用情況有較全面的把握，必須對它的預期使用壽命提出一個標準化的計算方法。值得留意的是，有些軸承在超過理論使用壽命的條件下仍能繼續(xù)工作，但工作的靈活性等會受到影響。

　　當然，SKF軸承的選型標準不止上述兩點，還需要結合產(chǎn)品型式設計、工作環(huán)境等因素進行選擇。