一個(gè)具體的管制造商已實(shí)現(xiàn)了利用從含油NSK軸承的塑殼每年節(jié)約成本EUR38，400。這一直是通過減少對具體管開槽機(jī)刀片托輥失效，取代了原有的軸承，這是持續(xù)2至3個(gè)月的平均含油軸承模塑。
　　迄今為止，日本精工說，這些軸承有12個(gè)月無故障運(yùn)行，對原軸承的問題，據(jù)日本精工應(yīng)用工程師，是混凝土的灰塵進(jìn)入。這被認(rèn)為是行業(yè)中的常見問題;與軸承潤滑油的灰塵結(jié)合在一起，產(chǎn)生磨料的混合物，使軸承過早失效。
　　在這種情況下，粉塵污染的潤滑劑，是造成失敗的每年四次，每八個(gè)小時(shí)的停機(jī)故障導(dǎo)致，在一個(gè)1歐元，200/hr成本，作為克服這個(gè)問題的手段，NSK進(jìn)口軸承的工程師建議使用帶模壓油，固體潤滑技術(shù)由日本精工開發(fā)在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用的軸承，和/或在裝有軸承油和油脂吸收灰塵產(chǎn)生。模塑油據(jù)日本NSK，已被證實(shí)在改造機(jī)械設(shè)備用軸承的性能-在可靠性，免維護(hù)時(shí)間間隔和運(yùn)作方面-在暴露于污染環(huán)境。
　　這也使工廠經(jīng)營者作出取代現(xiàn)有的，而且往往昂貴的成本節(jié)約，機(jī)械零件的潤滑方法。一個(gè)有效的潤滑方法，模壓石油不同于其他含油塑料-那里的油含量僅為百分之幾的重量-通過提供百分之一潤滑油含量超過50的重量。這使得材料始終保持良好的潤滑制度，由從排油基機(jī)制，這是隨溫度變化的幫助-因此產(chǎn)生較高的熱量，高油放電率，工作溫度一般限制在60℃。